Bi mota daudeeskorga kontrapesatua: barne-errekuntza mota eta bateria mota.Barne-errekuntzako motorraren eskorga-bilgailuaren potentzia hiru motatan bana daiteke: diesela, gasolina eta LPG-orga jasotzailea;transmisio-moduaren arabera, transmisio mekanikoa, transmisio hidraulikoa eta transmisio hidrostatikoan bana daiteke.Transmisio hidrostatikoa barne-errekuntzako orga jasotzaileentzako transmisio metodorik egokiena eta aurreratuena da.Bere ezaugarri nagusiak abiarazte leuna, abiadura aldaketarik gabe, alderantzizko abiadura, mantentze erraza eta fidagarritasun handia dira.Barne-errekuntzako orga jasotzaileen eraginkortasuna presio-eraginketa zehatzarekin nabarmen hobetzen da kanpoko distantzia laburreko potentzia-maiztasun joan-etorrietan.Baterien orga jasotzaileei eskorga elektriko deitzen zaie.Normalean txikia eta arina da, baina tona txikiko eskorga bat da eta gehienbat barruko eragiketetarako erabiltzen da.Bateriaren autoak hiru gurpileko eta lau gurpileko, aurreko gurpileko eta atzeko gurpileko trakzioan banatzen dira.Bidirekzioa eta gidatzea atzeko gurpileko trakzioa da, atzeko gurpileko trakzioa deitzen zaiona, kostu baxua eta aurreko trakzioarekiko mugitzeko errazagoa izatearen abantaila du;desabantaila: lur biluzian eta maldetan ibiltzean, gurpil motiboen indarra murrizten da altxatzean, gurpil eragilea irrist egin daiteke.Gaur egungo bateria-orga jasotzaile gehienek motor bikoitzeko aurreko gurpileko trakzioa erabiltzen dute.Lau gurpilekin alderatuta, biraketa-erradio txikiagoa du, malguagoa da eta edukiontzi barruan funtzionatzeko egokiena da.Gaur egun, eskorga ekoizle batzuek AC teknologia aplikatzen diete kontrapisu elektrikoko eskorga elektrikoei, eta horrek eskorga jasotzailearen errendimendu orokorra asko hobetzen du eta geroko mantentze-kostua asko murrizten du.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-23